广西新闻网南宁12月27日讯（记者杨郑宝）八桂通高铁，壮乡开动车，是广西人民期盼已久的美好夙愿。12月27日上午，广西新闻网记者从自治区人民政府召开的新闻发布会上获悉，12月28日起，广西将陆续开通运营7条高铁，开通里程占全国铁路新开通里程的五分之一，将结束没有高铁的历史。

    广西成全国首个开通高铁的少数民族地区

    2013年，广西铁路建设实现历史性飞跃：衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5条高速铁路和玉铁、黎钦2条普速铁路开通运营，南广铁路黎梧段建成并开行普速货物列车，新增铁路营业里程955.5公里，广西铁路营业里程达到4496.91公里，其中开通200公里及以上高等级线路1094.67公里，占全国10%左右，位居各省区前列。为实现广西腾跃发展增添了新动力。从此，广西结束了没有高铁的历史，成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。

    2008年以来，广西大力实施交通优先发展战略，与中国铁路总公司（原铁道部）签订了一系列加快铁路建设协议计划，铁路建设全面提速；南宁铁路局紧紧抓住广西铁路建设黄金机遇期，组织各合资公司和所有参建单位，认真落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”建设管理要求，攻坚克难，奋力拼搏，科学有序加快推进铁路建设，推动广西铁路建设实现了历史性重大突破。

    2008至2013年底，全区共实施铁路项目26个，区内建设里程约3000公里， 投资总规模约2000亿元，新开工建设了一大批重大铁路项目，建成投产了一大批项目。过去几年，是广西铁路建设发展的黄金时期，也是广西铁路建设史上速度最快、质量最好、成效最显著的时期。以今年底广西正式开行动车为标志，广西昂首阔步迈进高铁行列。

    广西今年底开行动车12对 运行时间大大缩短

    今年底广西建成投产高铁共设车站16个，其中9个车站开办客运业务，南宁、柳州、桂林、北海、钦州5个站为既有站改造，东安东、全州南、永福南、防城港北4个站为新建车站；其余南宁东、兴安北、鹿寨北、黎塘西、来宾北、钦州东、合浦7个新建车站，因为站房建设、站前广场、通站道路滞后等问题暂缓办理客运业务。

    高铁的运行，大大压缩了旅客出行时间，大大提高经济效益，改善了人们生活质量，拉近了广西与首都及全国各地的距离，对广西经济、文化、生活发展将发挥重大的推动作用。

    根据新调整的全国列车运行图，广西今年底开行动车12对。其中，直通动车3对，分别为桂林～北京西1对，全程运行时间10小时36分，压缩16小时左右，途经全州南、东安东、永州等21个中间站；桂林～长沙2对，全程运行时间3小时07分，压缩7小时左右，途经全州南、永州等5个中间站。管内动车9对，分别为南宁～桂林7对，全程运行时间2小时39分，压缩4小时左右，途经柳州、永福南站；南宁～防城港北1对，全程运行时间1小时15分，压缩3小时左右，途经钦州站；桂林～北海1对，全程运行时间4小时19分，压缩5小时左右，途经柳州、南宁站。

    记者了解到，从12月26日13：00时起，广西动车开始售票，旅客可以通网上购票、电话订票，或在广西及全国所有售票窗口、代售点购买所需的动车车票。

    桂林至北京西商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元；桂林至长沙南商务座557元、一等座250元、二等座181.5元；南宁至柳州一等座为78.5元、二等座65.5元；南宁至桂林一等座133.5元、二等座111元；南宁至北海一等座73元、二等座61元；南宁至钦州一等座41.5元、二等座34元；南宁至防城北一等座56元、二等座46.5元；柳州至桂林一等座55元、二等座45.5元；柳州至北海一等座144元、二等座119.5元；桂林至北海一等座198.5元、二等座166元。

    今后，南宁铁路局还将根据客流需求、建设进度等实际，不断增加动车组的开行密度和到达城市，尽最大努力满足旅客出行需求。